Машина для переробки двигуна E-MR-TS Split-

Машина для переробки двигунів E-MR-TS split-типу в основному використовується для різання корпусів і статорів двигунів, що перебувають у брухті. Це обладнання з гідравлічним приводом складається з двигуна, гідроциліндра, масляного насоса, ріжучої панелі, розподільної коробки та важеля керування. Нож оснащений двома змінними лезами: гострим і плоским-лезом.

Моторний екструдер E-MR-TS в основному використовується для відділення та різання статорів із мідними котушками. Це обладнання з гідравлічним приводом складається з двигуна, гідравлічних циліндрів, масляного насоса, екструзійної панелі та електричної шафи керування.

Застосування: Затискачі із зубцями, що використовуються для фіксації мідної котушки та виготовлення їх екструдера зі статорів.
Тип: Затискачі мають 2, 4 і 6 зубів.
Вибір зубів: мідь щільна з меншою кількістю зубців, мідь рідкісна з більшою кількістю зубців.
Порада: зазвичай рекомендується використовувати 2 зуби для всіх статорів.

Роздільний двигун-типу E-MR-TS – це запатентований продукт, розроблений нашою компанією, який пропонує підвищену універсальність і економічну ефективність. Після того, як статор двигуна розділено на дві половини, всю мідну обмотку можна зняти за одну операцію.

1. E-MR-TS відрізняється раціональною структурою та естетично привабливим зовнішнім виглядом.
2. Оснащений гідравлічною системою E-MR-TS забезпечує високий крутний момент і стабільну продуктивність.
3. Використовує всесвітньо відомі гідравлічні електромагнітні клапани для збільшення терміну служби.
4. Затискні пристрої виготовлені зі сплаву сталі для-довговічності.
5. Експлуатація не передбачає зносу металу, що забезпечує високу придатність до переробки та екологічну стійкість.
6. Упаковані в фанерні ящики, що відповідають міжнародним експортним стандартам.
7. Інноваційна ріжуча панель і висувна-панель підвищують безпеку та зручність роботи.

1. Залийте гідравлічне масло перед роботою машини, а потім запустіть машину до тиску налагодження. (Відео з налагодженням тиску, будь ласка, зв’яжіться з продавцем) Якщо тиск не вказується на вимірювачі тиску, потрібно змінити трифазний на однофазний і почати знову.

2. Коли статор встановлюється в пристосування, потрібно підтвердити, чи статор вставлено в середину затискача, як на зображенні.

3. Розрізавши статор і помістивши його з лівого боку для вилучення мідного дроту, переконайтеся, що затискні пластини розташовані під кремнієвим сталевим листом (статором) (правильне розташування дивіться на схемі нижче). Не вирівнюйте затискні пластини з кремнієвим сталевим листом, оскільки це призведе до зламання зачепних пластин.

4. Зауважте, що машина може обробляти лише-матеріал двигуна за допомогою чавуну, інші матеріали працювати не можна. Потім відрегулюйте положення двигуна та леза.

1. По-перше, використання плоского леза для відходів двигунів;

2. По-друге, за допомогою гострого леза розріжте використаний статор двигуна навпіл;

3. По-третє, помістіть половину статора двигуна в пристосування, закріпіть його на панелі, а потім використовуйте гідравлічну систему двигуна, щоб витягнути мідний брухт;

4. Нарешті, виконайте ті самі кроки для іншої половини, і ви отримаєте чисту мідь.

Популярні Мітки: Машина для переробки двигуна типу E-MR-TS Split-, машина для переробки двигуна